秋刀鱼的做法,灵动又安全 试驾本田首款锂电池电动摩托车V-GO,腾讯云

目前国内二轮摩托车商场仍然以燃油车为主导,新能源EV摩托在超支电摩和电动自行车的两层夹攻下大多销量不尽人意,但随着国家针对电动自行车出台的“新国标”到来,能够获得合法上牌资质的电动摩托车迎来了开展机会。早前五羊本田曾推出过净源系列车型来进军新能源商场,这次“初体会”让本田看到了国内电动车商场的开展潜力,随后在本田技研的主导下,新大洲本田与五羊本田的通力协作,在上一年推出了旗下首款锂电池电动摩托车V-GO。此次受厂家邀请与很多媒体一道,来深度试驾这款集本田两大合资厂之力推出的首款锂电池摩托车。

本田V-GO价格表
车型价格(元)
V-GO7988
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

V-GO的外观规划非常简练,秉承了本田两轮车型的一向规划理念,时髦年青化的规划契合当下顾客的审美趋势,一起多样化的配色和将在后期推出的定制化改装都是招引秋刀鱼的做法,灵动又安全 试驾本田首款锂电池电动摩托车V-GO,腾讯云年青人的利器。

颇具亮点的尾部规划让V-GO彻底摆脱了净源系列的死板规划,愈加契合年青顾客的审美需求。

V-GO的轻盈灵动相同体现在了车身尺度方面,1671*665*1038mm的长宽高和咱们常见的简便两轮燃油踏板车比较也小了不少,而132mm的离地空隙却达到了许多跨骑车的水平,敷衍稍微杂乱的路况也不成问题。

本田摩托车现已在几年前就开端了全面LED化,V-GO跟上了年代的脚步,全车灯火均为LED光源;大灯内部还嵌入了V型LED日行灯,辨识度极高。

左图为夜间环境下的日行灯点亮状况,V型灯带代表了V-GO的首字母“V”;右图为远近光灯一起点亮的状况,高色温的LED灯火让V-GO具有超卓的照明作用。

左图为近光灯照明规模,能够看出近光灯聚光作用不错,切线也非常显着;右图为远光灯照明规模,受限于灯火功率和灯碗规划,远光灯作用并不如近光灯。

尾灯与大灯交相照应,相同选用V型规划,简略的LED灯珠却组合出了不错的视觉作用;小图为夜间点亮作用,辨识度极高。

V-GO采重生之漆黑女爵用单座位规划,坐垫软硬适中,外表没有显着斜度和崎岖,前段的收窄规划让女人驾驭员乘坐愈加轻爻松。

V-GO选用了前12寸后10寸的轮圈调配,这种规划在本田踏板车中非常常见,轮胎规范为前70/90 R12,后70/90 R10。

造型共同的后挡板最大极限的包裹住后轮,车牌架也集成在了后挡泥板上,突出了整车的运动感。

V-GO选用了钢制双叉后摇臂规划,摇臂内侧增加了加强筋,在坚持轻量化的一起提高了全体刚性。

本田V-GO外观实拍

LCD全液晶数码外表不只让行车信息愈加直观易读,还增添了整车的科技感,这种广州旅行规划风格正是源于本田旗下两轮摩托车。

右侧手把上设置了“MODE”按键,按键用来控秋刀鱼的做法,灵动又安全 试驾本田首款锂电池电动摩托车V-GO,腾讯云制V-GO的两种驾驭形式,按下按键后外表会反馈给驾驭员兔子与乌龟的标识,兔子代表了极速55km/h的全功率输出状况,而乌龟则代表限速红景天40km/h状况。

一体化smart秋刀鱼的做法,灵动又安全 试驾本田首款锂电池电动摩托车V-GO,腾讯云key(无钥匙发动)能够免除来回插拔钥匙的烦恼,这项装备在V-GO之前现已应用在多款本田两轮车中,但在实践操作时,需求先经过遥控器将车辆免除防盗,才可经过车身上的电门旋钮天火鹰弓来发动车辆,否则在防盗敞开的状况下,旋钮会被锁止无法滚动。

在电子产品不离手的今日,USB供电口的呈现能够便利顾客在骑行时为手机等电子产品供电。

V-GO充电分为车体直充与电池单充,车体直充的充电口设置在了龙头下方,翻开盖子即可找到。

后减震直接衔接在后摇臂上,并选用了罕见的底置规划,这种规划能够在下降车辆重心的一起,又统筹了双减震的稳定性。

V-GO超卓的车架规划和底置电池仓让它具有了14.2L超大的座桶空间,能够包容一顶3/4头盔和一个女士手包。

前置储物盒内也能够放置一瓶500ml矿泉水。

锂电池电池仓在脚踏正下方,能够经过座锦衣卫夺妻之路桶内的独立开关敞开,将锂电池取出。

这款高功用锂电池由LG供给,电池为常见的18650类型,总容量为20Ah。此外,本田为其规划的铝合金外壳让它具有了防水、防摔、防火功用,电池也达到了IPX5的级防水等级,可在30cm深度的积水路面中跋涉。V-GO所运用的这款锂电池经过对电流的控制,可防备林西亚因过度充电、过度放电以及短路而引起的毛病。

电池包分量为8.5kg,能够单手从车内取出并独自为其充电,能够看出电池的体积非常细巧,乃至能够装在书包里背走。

集成在后轮上的博世无刷永磁电机,为V-GO带来了平顺的加快功用,电机的额定功率为1500w,最高功率为2000w,最高时速可达55km/h以上,在实践骑乘时达到了66km/h的极速状况。据厂家声称,在20km/h等速下最大续航可达60km。

V-GO选用了前盘后鼓式刹车体系,前刹车为单向单活塞卡钳调配打孔碟盘,为了进一步提高安全性,厂家还为其标配了CBS(联动刹车体系)。

本田V-GO细节及特色展示

V-GO的座高为738mm,这样的高度充沛考虑到了国内顾客的驾驭需求;图中驾驭员身高170cm,坐在V-GO上能够双脚轻松着地。

超卓的人机工程学规划营建出了舒适的骑行三角,此外足够的脚踏板空间不会让驾驭员有短促感,驾驭员的膝盖方位与前面板间隔在15cm左右。

在试驾部分正式开端前,咱们先来了解一下V-GO共同的启停体系,这套体系的作业原理很简略,当短时间驻车时,油门会主动断电,避免驾驭员因误操作发作“蹿车”现象,想让港囧车辆从停止状况起步时,需求捏下左右恣意一侧的刹车拉杆,待外表顶部的“READY”指示灯亮起时滚动油门车辆即可跋涉。

为了愈加充沛的体会V-GO的驾驭功用,厂家设置了3块体会区域,别离秋刀鱼的做法,灵动又安全 试驾本田首款锂电池电动摩托车V-GO,腾讯云为16爬坡桥、30cm涉水路段,以及金卡纳绕桩体会。

关于扭矩充沛的V-GO来说,16的上坡路段并没有任何难度,车辆的整个跋涉进程非常流通,在实践驾驭无所适从状况下,V-GO的爬坡才能远不止16。

深度30cm的涉水路段相同不会难倒V-GO,在IPX5超卓防水功用下,V-GO能够轻松经过涉水路段,电池不会因浸水而停工,并且电池仓中灌入的水会从仓内的两个流水孔主动排出,进一步下降了漏电的或许。

在金卡纳绕桩环节,V-GO的运动性被彻底激起,47:53的前后分管比与底重心规划让它获得了其他电动摩托车所不具备的灵敏控制;在绕桩桶8字时,V-GO能够经过正压快速经过,轻盈的车身会随驾驭员的身体而天然倾倒,1218mm的短轴距也为V-GO供给了超卓的循迹性。

绕弯动作根本悉数靠驾驭员的身体重心来控制,双手无需对控制把施加太多压力,灵动的车身和杰出的减震调校不会让你发作车身倾倒时的恐惧感,比较大多数燃油踏板车重心偏后的天然生成“缺点”,V-GO发挥出了它的固有优势。

在自在试驾环节,我充沛的体会到V-GO超卓的加快才能,它摆脱了传统燃油踏板车传动功率低下的C乱淫VT变速箱,愈加直接的动力输出让加快愈加顺利,依据厂家给出的加快数据,0-200m加快只需求19.5s,这现已超过了许多50cc级简便摩托的加快水平。

尽管V-易小颜sandyGO选用前盘后鼓的刹车体系,但CBS的参加让你在驾驭时无需过多忧虑前后刹车的力气分配,放心大胆的捏下刹车拉杆,在枯燥的柏油路面上能够感触秋刀鱼的做法,灵动又安全 试驾本田首款锂电池电动摩托车V-GO,腾讯云到不输前后盘刹的刹车功用。

在经过减速带和石板路时,V-GO的减震体现令人满意,底置后减震最大极限的将波动吸收,没有呈现后双减震所带来的那种弹跳感,并且V-GO的全体性极强的外壳也没有任何稀碎的异响宣布,超卓的ipad怎样截图质感带来了极佳的驾驭体会。

很惋惜没能体会到V-GO的实践续航路程,尽管官方给出的等速续航有60km,但等速状况下的续航才能参阅卡洛驰为什么那么贵价值并不大,依据与V-GO互联的APP来看,我行尸鬼驶了15km,耗费了37%的电量,大约计算V-GO在归纳工况下的续航或许在40km左右,但这现已足以药流后多久来月经满意10-20km的近距离代步运用。

本田与国内公司协作推出的V-GO APP将车辆的GPS信place息和防盗功用相结合,让驾驭员能够愈加直观的把握骑行数据。此外,APP供给的设防功用非常有用,在设防状况下,车辆发作轰动或移动,APP会第一时间会推送报警信息(概况见右图)。

轨道查询和骑行数据计算关于驾驭员来说至关重要,如果车辆发作被盗状况,能够经过轨道查询找回车辆。

总结:

V-GO是一款特色明显的电动摩托车,它在最大极限的保留了燃油踏板车驾驭趣味一起,又让电动车的安全性进一步提高。V-GO另一个优势是本田几十年两轮摩托车的制作经历,V-GO的出产规范彻底依据本田摩托车规范规划制作,用料、做工都展示出了本田自始自终的高品质,这一点是任何国内电摩厂家所不具备的。更重要的一点是,厂家为V-GO推出了超长的保修服务,整车最要害的锂电池部分为秋刀鱼的做法,灵动又安全 试驾本田首款锂电池电动摩托车V-GO,腾讯云3年或3万公里保修,这也让V-GO的竞争力再次提高。

本田V-GO试驾体会

本田V-GO根本参数
长*宽*高1秋刀鱼的做法,灵动又安全 试驾本田首款锂电池电动摩托车V-GO,腾讯云671*665*1038mm
轴距1218mm
离地空隙132mm
踏板尺度400*310mm
电芯类型LG 18650
电池外壳IPX5铝合金外壳
充穿心莲电方法 车体直充 电池单充
电池容亡灵序曲量20Ah
电压48V
电池包分量8.5kg
20km/h等速续航60km
额一线城市有哪些定功率1500w
最高功率2000w
前刹车单向单活塞卡钳 CBS
后刹车鼓刹 CBS
前轮胎规范70/90 R12
后轮胎规范70/90 R10
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本田V-GO根本参数